Porsche зарабатывает 16590 евро за машину

Европейский автомобильный рынок упал до самого низкого уровня за 17 лет. Однако это привело к не очень приятной тенденции для постоянного покупателя, а именно – прекращению огромных бонусов и скидок, и автомобильные гиганты постепенно стали поднимать цены на свою продукцию и большинство из них стали вполне прилично зарабатывать с каждой. проданная единица. Согласно исследованию Центра автомобильных исследований (CAR) Университета Дуйсбурга – Осень, Toyota и Porsche являются лучшими в этом отношении. Японцы из-за приличной наценки и огромного товарооборота, и легендарный немецкий бренд, потому что они зарабатывают в среднем 16 590 евро с каждой проданной единицы!

У Toyota есть профицит в первые 6 месяцев года от каждой проданной машины в размере 1801 евро до вычета процентов и налогов, или маржа около 9 процентов. В прошлом году японцы заработали всего 707 евро за машину, а рентабельность составила 3,5 процента. Разница в основном связана с обесцениванием иены.

В Porsche прибыль от каждого автомобиля составляет до 18,4% от цены и достигает 16 590 евро. Таким образом, немцы намного опережают Ferrari-Maserati (с 15 000 евро за машину), Audi-VW (3821 евро), BMW (3495 евро) и Mercedes (2012 евро).

Крупнейший немецкий производитель Volkswagen собирает всего 629 евро с проданного автомобиля или имеет прибыль в размере 3 процентов. В прошлом году VW брал 751 евро за машину, но из-за скидок и высоких затрат в этом году сумма уменьшилась. Корейцы из Hyundai-Kia далеко впереди – 1027 евро за автомобиль Hyundai и 911 евро за Kia. «Hyundai-Kia – компания, которая борется за лидерство на мировом рынке», – говорится в исследовании немецких экспертов.

Согласно исследованию университета, многие европейские производители улучшили свое состояние по сравнению с 2012 годом. Больше всего они сократили свои убытки от Fiat. Итальянская компания потеряла 130 евро на каждую проданную машину, тогда как в прошлом году ситуация была безвыходной – 384 евро. Seat подешевел на 164 евро за первые шесть месяцев по сравнению с 364 евро в 2012 году. Европейский бизнес американского автомобильного гиганта General Motors – Opel теперь теряет 414 евро на проданную единицу, тогда как в прошлом году этот показатель составлял 834 евро. Также снизился Ford-Europe – с минус 843 евро вместо 967 евро. Французская группа Peugeot-Citroen (PSA) сократила убытки до 349 евро с 510. Однако в этом году Renault потеряла больше – 457 евро за первые 6 месяцев по сравнению с 241 евро в 2012 году.

По словам автомобильного эксперта профессора Фердинанда Дуденхофера, все эти цифры свидетельствуют о том, что усилия по спасению проблемных компаний начинают приносить плоды.

В противном случае причина сокращения потерь массовых производителей автомобилей в Европе связана исключительно с сокращением производства и сокращением затрат самих компаний.

PSA закрыла свой завод под Парижем, Opel решила закрыть двери завода в Бохуме, и баланс двух компаний улучшился. Европейский филиал Ford закрывает заводы в бельгийских городах Генк и Саутгемптон в Англии.