В Интернете постоянно превозносятся достоинства, которыми обладают литые диски. Однако нельзя забывать о больших плюсах кованых и сборных колес, которые литой продукции даже не «снились».
Кованые колеса изготавливают методом объемной штамповки. Затем заготовку обрабатывают и доводят до идеальных размеров. Кованые колеса многократно прочнее литых аналогов, но при этом еще и легче их.
Ковка обеспечивает исключительную по прочности и жесткости конструкцию изделия. Кованое колесо держит сильнейшие удары и не лопается, как литое. Оно гнется не образуя трещин. Это на много безопаснее.
О легкости кованой продукции говорит пример:
стальные штампованные колеса для 7-й модели BMW имеют массу 9 кг, литые диски BMW весят 7,8 кг, а кованые всего 6,8 килограммов.
Значительно выше у кованого колеса и коррозионная стойкость. Для большинства наших дорог все плюсы ковки просто необходимы на легковых автомобилях. Если бы у кованой продукции была ниже стоимость, она давно бы вытеснила все остальные аналогичные изделия в нашей стране, так как по большинству характеристик им нет равных.
Отдельной группы заслуживают набирающие популярность в России, так называемые, сборные колеса. Как правило, эта продукция собирается из двух, иногда трех элементов с помощью титановых крепежных болтов. Для увеличения прочностных характеристик, части конструкции изготавливают по разным технологиям. Наиболее часто встречаются кованые обода и литые диски. Такой подход дает возможность дополнительно уменьшить вес сборной конструкции и увеличить ее ремонтопригодность.
Успеха в производстве сборной продукции добились производители из Италии. Их технология содержится в секрете. Однако, в нашей стране широко известно, что титановые болты для крепления закупаются итальянцами в России. Проблемой же для российских автолюбителей, является все та же высокая стоимость колес, которая обусловлена дорогой технологией производства.
Если в изделии используются стальные болты, то это дешевое литое изделие, чаще всего просто имитирующее настоящие сборные колеса. Мало того, стальной крепеж быстро подвергнется коррозии и от эффектного первоначального внешнего вида не останется следа.
Нельзя скидывать со счетов и достоинства стальных изделий. Во-первых, они значительно дешевле всех остальных колес. Во-вторых, штампованная продукция надежна и более безопасна, чем литая.
Порто-Алегре давно стал одним из крупнейших центров экотуризма в Бразилии. Сегодня это место все чаще привлекают внимание путешественников Европы и США, развитию туризма уделяется все большее внимание, и потому система бронирования отелей в Бразилии ...
После продолжительных зимних каникул, встречаясь на рабочем месте, многие начинают рассказывать подробности встречи главной ночи года. Обычно это повествования о традиционных массовых гуляниях вокруг зеленой красавицы елки, веселом застолье ...
Входящий в тройку самых больших городов Южной Африки, Дурбан является самым большим портом и богатейшим торговым городом ЮАР, фешенебельным курортом, не знающим себе равных по колоритности. Приобретая недорогие туры в ЮАР, из Москвы на его золотые ...
Наша интернет студия слайдшоу из фотографий с музыкой по предоставлению услуги создания слайдшоу из фото рада вас приветствовать. Студия презентаций занимается тем, что создает фотофильмы, видео фильмы из фотографий уже более десяти лет. За эти ...
Сложно представить себе болельщика, никогда не делавшего ставок. Во-первых, это позволяет получить дополнительный стимул к тому, чтобы следить за перипетиями спортивных баталий. Во-вторых, если человек достаточно хорошо разбирается в каком-то ...