Айртон Сенна: я не хочу гонки против компьютера

Великому Айртону Сенне 21 марта должно было исполниться 50 лет. Однако его жизнь оборвалась 1 мая 1994 года на трассе Имола в самые черные выходные для Формулы 1. Это попытка вспомнить его собственными словами. Потому что бразилец видел будущее точно так же, как и свои победы.

О появлении технологий: Машины забрали нашего персонажа. И он то, что ищут спонсоры и публика. Наверху сейчас есть несколько реальных персонажей с разными характерами. Остальные, не имеющие хороших результатов, просто игнорируются. Нам нужно сократить расходы и вернуться в эпоху, когда все зависело от людей, а не от машин.

О компьютерах в машинах: я люблю преодолевать собственные границы или кого-то, сделанного из тех же костей и кожи, что и я. Разница в мозгу и в адаптации к маршруту. Я не хочу соревноваться с чужим компьютером. Когда я выкладываюсь на все 100%, я могу победить кого угодно, кроме компьютеров.

О религии: Когда Бог на вашей стороне, вам все ясно. Я благословлен им. Но меня могут ранить или убить, как любого нормального человека. То, что вы осознаете это, эту потребность в самосохранении, твердо удерживает вас на земле. Нет предела знаниям или пониманию, и вы можете постоянно учиться. Я регулярно молюсь, но не потому, что это моя привычка, а потому, что это изменило мою жизнь. Я редко хожу в церковь, потому что мне там хорошо, только когда я одна.

О квалификации в Монако в 1988 году: я был примерно на две секунды быстрее остальных. И вдруг понял, что езжу автоматически. Это меня до чертиков напугало.

Чтобы улучшить его отношения с другими пилотами: когда дело доходит до лучшего общения, я могу свободно разговаривать с кем угодно. Мы должны уважать друг друга и верить в то, что гонка превыше всего. Если вы сомневаетесь в этом, вы становитесь слишком скептичными.

О жизни после Ф1: Я пытаюсь найти что-то новое, какой-то источник мотивации, когда заканчиваю карьеру. Я верю, что найду какое-нибудь дело.

О его бас-гитаре с Роном Деннисом и его контракте с McLaren: Рон не хотел сдаваться и предложил подбросить монетку. Я знал, что он глуп, и мне не следовало играть на этом басу, но я согласился. Это обошлось мне в 2 миллиона долларов за 3 года контракта.

О моей мотивации: Для меня самое главное – победа. Секунды удовольствия, которые я получаю от обгона, половины положения или победы в гонке, – это моя мотивация.

О победах: быть вторым – значит быть первым из проигравших. Победа подобна наркотику. Ни при каких обстоятельствах не могу удовлетвориться вторым или третьим местом.

Перед нашей последней гонкой: есть некоторые вещи, которые мы не можем контролировать. Я не могу сдаться. Я должен продолжать.

О жизни за пределами Формулы 1: Большинство моих друзей живут 5 или 10 лет назад. У меня не так много новых, но я хорошо лажу с молодежью в Формуле 1.

О Найджеле Мэнселле после их забастовки в Бельгии в 1987 году: когда кто-то ударил вас ножом в горло, они почти не пришли извиниться.

О страхе: чтобы выжить в нашем спорте, нужно бояться. Это важное чувство. Это помогает вам соревноваться и жить дольше.

Перед началом сезона 1994 года: Машины очень быстрые, и управлять ими сложно. В этом сезоне будет много аварий, и я рискну, сказав, что нам повезет, если не произойдет чего-то серьезного.

Перед гонкой в ​​Имоле: Моя машина довольно нервно реагирует на этот асфальт. Может быть, из-за особой аэродинамики, но с подвеской, думаю, есть проблемы.

Совет не начинать после смерти Роланда Ратценбергера: есть вещи, которые мы не можем контролировать. Я не могу сдаться. Я продолжу.

О его племяннике Бруно: Вы говорите, что я быстр. Вам нужно увидеть моего племянника, чтобы понять, что такое скорость.

https://autoinstruction.ru/ – портал о ремонте автомобилей разных моделей.