Чемпионат Европы по ралли входит в решающую фазу. До конца сезона осталось всего две гонки, а за борьбу в личном зачете чемпионате борются сразу 3 гонщика. Наибольшие шансы на успех сейчас имеют россиянин Алексей Лукьянюк и британец Крис Ингрэм.
Алексей не очень удачно начал сезон, но затем наверстал упущенное и выбился в лидеры серии. К сожалению прокол колеса на чешском ралли Барум Злин выбил его из борьбы за лидерство, а вот Крис Ингрэм смог успешно завершить гонку и подняться на нижнюю ступеньку подиума. Этот успех позволил британцу возглавить личный зачет чемпионата Европы по ралли. Теперь он опережает россиянин, но всего на 1 очко.
Третью строчку личного зачета чемпионата Европы по ралли (ERC) занимает поляк Лукаш Хабай, который также довольно силен в этом году и вполне может навязать борьбу лидерам на оставшихся двух этапах.
Сейчас все участники ERC активно готовятся к ралли Кипра, которое пройдет в конце сентября. Впервые эта гонка была проведена в далеком 1970 году и неизменно является одной из самых сложных в Европе. Здесь очень жесткие и убойные дороги, на которых легко можно получить прокол или вовсе повредить автомобиль. Были времена, когда ралли Кипра входило даже в календарь чемпионата мира по ралли.
В этом году организаторы ралли Кипра приготовили еще более коварный маршрут. Помимо классических убойных гравийных дорог маршрут гонки будет включать в себя еще и асфальтовые секции. Вкрапление асфальтовых дорог сделает еще более сложным выбор покрышек и настроек подвески автомобиля. Добавьте к этому жаркий кипрский климат и получить просто кошмарные условия для гонщиков. Так что вполне можно ожидать здесь много сходов и аварий. Не каждый экипаж сможет добраться до финиша этого трудного ралли.
Еще одной изюминкой маршрута станет возвращения горных спецучастков в районе столицы Кипра – города Никосия. Здесь много очень узких и коварных трасс, на которых каждая ошибка может привести к серьезной аварии и сходу.
В целом можно сказать, что победителем ралли Кипра станет тот, кто сможет избежать проколов колеса и серьезных ошибок, поэтому здесь очень важно найти правильный баланс между осторожностью и скоростью. Тем более что после разведки трассы на дороге вполне могут появиться различные неожиданности в виде огромных булыжников. Так было во все прошлые годы – случайный камень, появившийся из ниоткуда, поставил крест на надеждах многих гонщиков.
Так что ждем с нетерпением этой захватывающей гонки, за которой можно будет следить в прямом эфире на сайте https://wrc-info.ru/.